Maidir le samhlacha tarchuir láimhe, is cuid thábhachtach de chóras cumhachta an ghluaisteáin' s an clutch. Tá sé freagrach as an gcumhacht agus an t-inneall a ghearradh amach agus a nascadh. Agus tú ag tiomáint ar bhóithre uirbeacha nó ar chodanna casta, tá an clutch anois ar cheann de na comhpháirteanna is minice a úsáidtear againn, agus léiríonn cáilíocht an fheidhmchláir clutch leibhéal na leibhéal tiomána go díreach, agus léiríonn sé cáilíocht na cosanta feithiclí freisin. Ba cheart go mbainfeadh gach díograiseoir gluaisteán a thiomáineann samhail tarchuir láimhe úsáid cheart as an clutch agus máistreacht a dhéanamh ar phrionsabal an clutch d’fhonn an clutch a úsáid chun fadhbanna a réiteach faoi chúinsí speisialta.
Ciallaíonn an clutch mar a thugtar air, mar a thugann an t-ainm le tuiscint, quot" off" a úsáid; agus" ar" méid iomchuí cumhachta a tharchur. Is éard atá sa clutch pláta frithchuimilte, pláta earraigh, pláta brú agus seafta aschuir cumhachta. Socraítear é idir an t-inneall agus an giarbhosca chun an chasmhóimint atá stóráilte ar roth an innill a tharchur chuig an mbosca giar chun a chinntiú go dtarchuirtear an fheithicil chuig an tiomántán faoi dhálaí tiomána éagsúla. Baineann an méid iomchuí fórsa tiomána agus chasmhóiminte an roth leis an gcatagóir powertrain. I gcás leathnasctha, ceadaítear go mbeidh difríocht luais rothlaithe ag deireadh ionchuir chumhachta an clutch agus an deireadh aschuir cumhachta, is é sin, tríd an difríocht luais rothlacha chun tarchur méid iomchuí cumhachta a réadú.
Tá an clutch roinnte i dtrí stát oibre, eadhon comhnascadh iomlán gan an clutch a dhíspreagadh, leath idirnasctha le dímheas páirteach an clutch, agus neamh-chomhcheangailte nuair a bhíonn an clutch dubhach. Nuair a bhíonn an fheithicil ag rith de ghnáth, brúitear an pláta brú go docht i gcoinne phláta frithchuimilte an lingheach. Ag an am seo, tá an frithchuimilt idir an pláta brú agus an pláta frithchuimilte réasúnta mór, agus coimeádtar an frithchuimilt statach choibhneasta idir an seafta ionchuir agus an seafta aschuir, agus tá luas na beirte mar an gcéanna. Nuair a thosaíonn an fheithicil, céimíonn an tiománaí ar an clutch, agus tarraingíonn gluaiseacht an chos clutch an pláta brú ar ais, is é sin, tá an pláta brú scartha ón pláta frithchuimilte. Ag an am seo, tá an pláta brú agus an roth lofa go hiomlán as teagmháil, agus níl aon fhrithchuimilt choibhneasta ann.
Is é an ceann deireanach staid leath-chomhghlasáilte an clutch. Ag an am seo, tá an fórsa frithchuimilte idir an pláta brú agus an pláta frithchuimilte níos lú ná an stát lánnasctha. Tá staid frithchuimilte sleamhnáin idir an pláta brú clutch agus an pláta frithchuimilte ar an roth lofa. Tá luas an lingheach níos mó ná luas an seafta aschuir, agus tarchuirtear an chumhacht a tharchuirtear ón roth luain go dtí an giarbhosca. Ag an am seo, tá nasc bog idir an t-inneall agus na rothaí tiomána.
Go ginearálta, bíonn ról ag an clutch nuair a thosaíonn agus a aistríonn an fheithicil. Ag an am seo, tá difríocht luais idir an chéad agus an dara seafta den ghiarbhosca. Caithfear cumhacht an innill a ghearradh amach ón gcéad seafta sular féidir leis an sioncrónaitheoir a bheith an-mhaith. Coinnítear luas an chéad seafta sioncronaithe leis an dara seafta. Tar éis an giar a fhostú, déantar an chéad seafta a chomhcheangal le cumhacht an innill tríd an clutch, ionas gur féidir an chumhacht a tharchur.
Sa clutch, tá gléas maolánach fíor-riachtanach freisin. Tá sé comhdhéanta de dhá dhiosca cosúil le lingneán. Déantar groove dronuilleogach a phuncháil ar an diosca, agus socraítear earrach sa groove. Ar an tionchar, bíonn na spriongaí idir an dá dhiosca ag idirghníomhú go leaisteach lena chéile chun spreagthaí seachtracha a mhaolú. An t-inneall agus an clutch a chosaint go héifeachtach. I measc na gcodanna éagsúla den clutch, is iad neart an earraigh pláta brú, comhéifeacht frithchuimilte an phláta frithchuimilte, trastomhas an clutch, suíomh an phláta frithchuimilte agus líon na clutches na príomhfhachtóirí a chinneann feidhmíocht an clutch. Is mó stiffness an earraigh, is airde comhéifeacht frithchuimilte an phláta frithchuimilte. An níos mó trastomhas an clutch, is amhlaidh is fearr an fheidhmíocht clutch.
