Is é ról an Diosca Clutch Tarracóra MTZ tSín 70-1601130:
Is cineál ábhar ilchodach é pláta clutch le frithchuimilt mar a phríomhfheidhm agus riachtanais feidhmíochta struchtúracha. Úsáidtear ábhair frithchuimilte gluaisteán go príomha chun plátaí frithchuimilte coscáin agus plátaí clutch a mhonarú. Is ábhair frithchuimilte bunaithe ar aispeist iad na hábhair frithchuimilte seo den chuid is mó. De réir mar a bhíonn na ceanglais atá ag éirí níos ard maidir le cosaint agus sábháilteacht an chomhshaoil, bíonn ábhair frithchuimilte leath-mhiotail, ábhair frithchuimilte snáithín ilchodaigh agus ábhair frithchuimilte snáithín ceirmeacha le feiceáil de réir a chéile.
Is é Diosca Clutch 70-1601130 MTZ Is iad feidhmeanna na:
Is cuid ghníomhach den clutch é lingheel an innill, le diosca frithchuimilte tiomáinte agus mol ceangailte leis an seafta tiomáinte (seafta tiomána an tarchuir) trí splíne sleamhnáin. Déanann an t-earrach brúite an diosca tiomáinte a dhlúthú ar aghaidh deiridh na linne deise. Tarchuireann chasmhóimint an innill chuig an diosca tiomáinte ag an frithchuimilt idir an roth lofa agus an diosca tiomáinte, agus ansin chuig an roth tiomána trí shraith comhpháirteanna sa seafta tiomáinte agus sa chóras tarchurtha. Is mó fórsa comhbhrúite an earraigh, is mó an chasmhóimint is féidir leis an clutch a aistriú.
Toisc go mbíonn ar an gcarr atá ag rith rith go minic, ní mór dó tarchur cumhachta a choinneáil, agus ní gá ach cur isteach sealadach ar chur isteach an tarchuir, mar sin is minic a bhíonn an chuid gníomhach de clutch an ghluaisteáin agus an chuid tiomáinte i riocht rannpháirtíochta. Glacann an péire frithchuimilte feiste brúite earraigh chun an riachtanas seo a chomhlíonadh. Nuair a mheastar go scarfaidh an clutch, fad is a bheidh an pedal sa mheicníocht oibríochta clutch brúite síos, brúfaidh an forc dhiailiú i groove fáinne mol an diosca tiomáinte an diosca tiomáinte chun brú an earraigh a shárú agus bogadh i dtreo an scaoilte, agus ar leithligh ón gcliathán, imíonn an frithchuimilt, rud a chuireann isteach ar tharchur na cumhachta.
Nuair ba cheart an gá atá le tarchur cumhachta a atosú, d’fhonn luas an ghluaisteáin agus luas an innill a athrú níos cobhsaí, ba cheart luas an rebound pedal clutch a rialú i gceart, ionas go mbeidh an diosca tiomáinte i mbrú an earraigh, i dtreo na rannpháirtíochta agus flywheel teagmháil a atosú. Méadaíonn an brú idir an dá dhromchla teagmhála de réir a chéile, agus méadaíonn an nóiméad frithchuimilte comhfhreagrach de réir a chéile. Nuair nach bhfuil an teagmháil lingneel agus an diosca tiomáinte daingean, tá an chasmhóimint frithchuimilte idir an dá cheann réasúnta beag, is féidir an dá cheann a bheith as rothlú sioncronaithe, is é sin, tá an clutch i riocht sleamhnáin. Le méadú ar an leibhéal docht dingheel agus diosca tiomáinte, tá luas an lingheel agus an diosca tiomáinte cothrom. Ní bheidh luas carr comhréireach le luas an innill go dtí go mbeidh an clutch gafa go hiomlán agus go stadfaidh an sciorradh.
Braitheann an chasmhóimint uasta is féidir leis an clutch cuimilte a tharchur ar an nóiméad frithchuimilte statach uasta idir na dromchlaí frithchuimilte, agus déantar an dara ceann a chinneadh ag an bhfórsa comhbhrúiteach uasta idir na dromchlaí frithchuimilte agus méid agus nádúr na ndromchlaí cuimilte. Dá bhrí sin, maidir le struchtúr áirithe den clutch, is luach seasta é an nóiméad frithchuimilte statach, an chasmhóimint ionchuir chun an luach seo a bhaint amach, sleamhnóidh an clutch, agus ar an gcaoi sin an tarchur ag an chasmhóimint a theorannú, chun ró-ualach a chosc.
Clibeanna Te: Páirteanna tarracóra MTZ diosca clutch 70-1601130, an tSín, soláthraithe, déantóirí, monarcha, praghas
